12月1日起，天津将调整出租车运价：起步价增至11元，低速等候费调整为每3分钟加收1公里运价, 你怎么看？

天津的出租车确实是很有天津特色的，正因为有天津特色所以不怎么受人待见。本来就不受人待见，现在还涨价了，因此我并不觉得对出租车是利好。

首先，它这车是司机自己掏钱买的上的牌，然后挂靠在某个出租车公司。相当于完全的个体经营，每月缴纳部分份子钱。不像别的城市出租车所有权是公司的，司机只是个打工的，每月交钱开车掏钱，不服从公司管理或许可能失业。就因为车是自己的，所以司机牛哄哄的，仿佛老子天下第一。

天津的司机整体水平也有待提高。拒载绕路不按表计价各种行为屡见不鲜。前段时间就有好几个绕路被投诉率很高的司机被处罚了。都说出租车是城市的名片，盘踞在高铁站机场的出租车司机可没少给天津抹黑。所以说大部分市民对天津出租车没啥好印象，能不坐尽量不坐。本人有一回，坐上出租车闻到股酒味，问司机是否喝酒了，说没有，是之前乘客喝的。到了目的地，下车时司机得意的说，你鼻子真好使，我确实喝了。酒后开车，这是有多大胆！

天津出租车保有量已经多年未增加，前些年想增加结果司机抗议，担心自己出租号牌贬值了，担心自己活让人抢了，最后不了了之。再后来嘀嘀，曹操等网络快车兴起，服务好价格优，一夜之间出租车差点没了活路，逼的他们又是抗议又是兼职跑嘀嘀。好在后来网约车走上正轨后，价格战也不打了，没有了价格优势，出租车又能正常经营了。

说了上面那么多，只想说明天津出租车其实口碑并不算好，但凡人们有其他的出行方式都不会选择。更重要的是，人们愿意承受多高的出行成本，还是取决于城市的收入水平。天津的收入水平并不高，没有理由出行成本向高收入城市看齐。目前网约车和出租车的价格没有拉开，所以人们还是会选择出租车。而这次调价带来的是明显的出行成本增加，网约车的价格优势马上显现。更好的价格，更优的服务，人们哪有理由不选择网约车？

总之，服务本来就不好，不受人待见，结果还大幅涨钱了，这是逼着大家选择网约车啊，估计出租车的生意更不好做了。